Une. écart de fonctionnement de la bande transporteuse :
1. La déviation du cylindre extérieur du rouleau est trop grande, le rouleau n'est pas droit (la rectitude est hors tolérance) et la rotation n'est pas flexible, etc., entraînera également la déviation de fonctionnement de la courroie.
2. L'installation de la ligne centrale du rouleau n'est pas verticale par rapport à la ligne centrale de la courroie et l'installation de la ligne centrale du rouleau n'est pas horizontale, ce qui entraînera également une déviation de la courroie.
3, l'erreur d'installation du dispositif de tension de la machine à bande et le réglage incorrect de la tension des deux côtés de la bande transporteuse entraîneront également l'écart de fonctionnement de la bande.
4, la direction entrante du convoyeur à bande, la position de suppression n'est pas appropriée, aura un impact sur l'écart de fonctionnement de la bande.
5, la conception n'a pas pris en compte l'utilisation d'un dispositif de rectification ou d'un dispositif de rectification n'est pas bonne.
Deux. La déviation se produit à proximité du même galet de la bande transporteuse :
1. Le cadre est partiellement plié ou déformé, et la partie pliée ou déformée du cadre doit être corrigée dans le temps.
2. Les rouleaux ne sont pas correctement réglés. Ajustez les tendeurs.
3, l'adhérence du rouleau et l'agglomération, éliminent l'adhérence.
4. Le tendeur tombe, installez le tendeur et faites le plein et l'entretien à temps.
Trois. La déviation se produit dans la même partie de la bande transporteuse :
1, le joint de la bande transporteuse n'est pas correctement connecté, reconnectez-le.
2, usure des bords de la bande transporteuse, déformation hygroscopique, réparez les pièces endommagées à tout moment.
3, le corps de la bande transporteuse se pliant, en utilisant le tendeur à alignement automatique pour ajuster la déviation ou couper la partie de flexion pour se reconnecter.
Quatre, la bande transporteuse au niveau de la déviation du nez ou de la queue :
1. La ligne médiane du tambour d'entraînement et du tambour d'inversion n'est pas parallèle, ajustez la ligne médiane du tambour pour le rendre parallèle.
2, l'adhérence du tambour est rapide, élimine l'agglomération sur le tambour, vérifie si le nettoyant est efficace.
Cinq, déviation de la bande transporteuse à vide :
1, la bande transporteuse dans une mauvaise fente, puis remplacez-la dans une bonne bande transporteuse à fente.
2. La bande transporteuse n'est pas assez conforme, et lorsque l'écart est corrigé par le rouleau d'alignement, il est toujours invalide et la bande transporteuse avec une bonne conformité est remplacée.
Six, la bande transporteuse s'écoule lors du chargement :
1. Lors du chargement, le matériau est sur un côté (matériau de réception d'un seul côté) et la rainure de déchargement est ajustée pour que le centre de la bande transporteuse reçoive le matériau.
2, par rapport à la largeur de la bande transporteuse, le diamètre du matériau est trop grand, le matériau est cassé ou modifie la largeur de la bande transporteuse.
Sept, patin de bande transporteuse :
1, l'utilisation d'un dispositif de tension de marteau lourd dans le glissement de la bande transporteuse à bande peut être ajoutée au poids à résoudre, ajouter à la ceinture ne glisse pas.
2, l'utilisation de la tension à vis ou du patin de convoyeur à bande de tension hydraulique peut être ajustée pour augmenter la course de tension.
Huit, les premiers dommages de l'adhésif sur la bande transporteuse :
1. Si le déflecteur n'est pas correctement installé, vérifiez qu'il est correctement installé.
2, par grand impact matériel d'angle pointu, améliorent les conditions d'alimentation, réduisent la force d'impact des matériaux.
3. Si la vitesse d'alimentation est trop rapide ou si le port d'alimentation est trop élevé, réduisez la vitesse d'alimentation et la hauteur du port d'alimentation.
Neuf. Usure précoce du côté bande transporteuse :
1. Déviation de la bande transporteuse, correction de la déviation de la bande transporteuse de l'équipe.
2, la bande transporteuse en mauvaise, la rotation du rouleau de support n'est pas flexible, échanger en une bonne bande transporteuse à rainures.
Dix, dommages précoces au noyau de la bande transporteuse :
1, par l'impact de grands matériaux angulaires, de blocs de concassage ou d'un réservoir de décharge amélioré, réduit l'impact des matériaux.
2. Des blocs de matériaux et des corps étrangers sont impliqués entre la bande transporteuse et le tambour pour empêcher les corps étrangers de tomber entre la bande transporteuse et le tambour.
3, dans la fente de décharge est un crochet dur, installez un dispositif de détection de métal ou d'enlèvement magnétique.
Onze, déchirure longitudinale de la bande transporteuse :
1. Une fois que le corps étranger est tombé et est resté coincé, vérifiez si la fixation du rack est desserrée à tout moment et corrigez-la à temps si elle est desserrée.
2. Les accessoires de la machine sont desserrés, la vis en fer d'angle tombe, le déflecteur et le grattoir sont coincés et le grattoir en forme de V est installé sur la roue de queue.
3. Si le rouleau tombe après usure, installez le séparateur magnétique de la courroie de suspension.
4, grand corps étranger attaché à la ceinture, installez une protection électrique ou un dispositif de test à ultrasons.
Douze, l'usure précoce de la colle de couverture sous la bande transporteuse :
1. La bande transporteuse glisse sur le galet, augmentant le coefficient de frottement du galet.
2. Le tendeur à rainure de flexion s'incline trop, ce qui augmente la tension de la bande transporteuse.
3, la rotation du rouleau supérieur n'est pas bonne, améliore les conditions de rotation du rouleau et réduit la pente de la surface du rouleau de rainure.
4. L'adhérence et l'agglomération à la surface du rouleau peuvent éliminer l'adhérence à la surface du rouleau.
Treize, arbre cassé du réducteur de convoyeur à bande :
1. La force de conception de l'arbre à grande vitesse du réducteur n'est pas suffisante. Dans ce cas, le réducteur doit être remplacé ou la conception du réducteur doit être modifiée.
2. Lorsque l'arbre du moteur et l'arbre à grande vitesse du réducteur ont des centres différents, la charge radiale de l'arbre d'entrée du réducteur sera augmentée et le moment de flexion sur l'arbre sera augmenté. Le phénomène d'arbre cassé se produira lors d'un fonctionnement à long terme. Dans la plupart des cas, l'arbre du moteur ne cassera pas l'arbre, car le matériau de l'arbre du moteur est généralement en acier 45, l'arbre du moteur est grossier, la concentration des contraintes est meilleure, de sorte que l'arbre du moteur n'est généralement pas cassé.
Quatorze, la bande transporteuse à bande est facile à déconnecter :
1. Si la tension de la courroie est trop importante, serrez le dispositif de tension pour réduire la tension.
2, le joint n'est pas ferme, la qualité de la boucle de ceinture est médiocre, remplacez la boucle de ceinture, reconnectez-vous.
3, le temps d'utilisation de la courroie est long, remplacement rapide de la nouvelle courroie.
4, mauvaise qualité d'entretien, renforcer la qualité d'entretien.
Quinze, la durée de vie de la bande transporteuse est courte :
1. La durée de vie de la courroie et l'utilisation de la courroie sont liées à la qualité de la courroie. Le convoyeur à bande doit garantir que le nettoyeur est fiable et facile à utiliser lorsqu'il fonctionne, et qu'il ne doit y avoir aucun matériau sur la bande de retour.
2, la qualité de fabrication de la courroie est l'une des plus grandes préoccupations du contenu de l'utilisateur, doit également être prise en compte dans la sélection d'un modèle après sa qualité de fabrication, l'apparence peut être effectuée lors d'un contrôle régulier et voir s'il y a une fissure, la situation de vieillissement, après avoir fait le temps de dépôt est trop long, l'une des situations ci-dessus ne doit pas être achetée, trouvée dans la courroie de fissuration initiale, les dommages sont souvent plus courts.
Seize, le galet du convoyeur à bande ne tourne pas :
1. La raison en est que le roulement à rouleaux est endommagé et que les bagues d'étanchéité des deux côtés du rouleau sont bloquées après l'entrée de la poussière, de sorte que le rouleau est trop sollicité et plié. La méthode de traitement consiste à remplacer le rouleau et le roulement, à réduire la différence de hauteur du point de chute ou à utiliser le rouleau tampon dans l'atelier de chute.
Dix-sept. Bruit anormal du convoyeur à bande :
1. Bruit lorsque le tendeur est sérieusement excentré :
(1) L'épaisseur de paroi du tube en acier sans soudure du rouleau est inégale et la force centrifuge est plus grande.
②, est dans le traitement des deux extrémités du centre du trou de roulement et la déviation du centre du cercle extérieur est grande, de sorte que la force centrifuge est trop grande.
2. Le bruit lorsque l'extrémité en hauteur du dispositif d'entraînement clique sur l'accouplement entre le réducteur et les différents cœurs.
3. Lorsque le tambour d'inversion et le tambour d'entraînement fonctionnent normalement, le bruit est très faible. Lorsqu'un bruit anormal se produit, le roulement est généralement endommagé et le siège du roulement fait un bruit de cliquetis.
Dix-huit. Bruit anormal du réducteur du convoyeur à bande :
1. Le bruit anormal du réducteur est causé par une usure excessive du roulement et de l'engrenage, un jeu trop important ou une vis à coque desserrée. La solution consiste à remplacer le roulement, régler le jeu ou remplacer le réducteur et procéder à une révision.
Dix-neuf, le réducteur du convoyeur à bande chauffe trop vite :
1. Cette raison est causée par une quantité d'huile excessive, de mauvaises performances de dissipation de chaleur et le moteur de réduction étant enterré par le charbon. La méthode de traitement consiste à ajuster la quantité d'huile et à éliminer le charbon.
Vingt. Fuite d'huile du réducteur du convoyeur à bande :
1. La raison en est que la bague d'étanchéité est endommagée, la surface de joint de la boîte de réduction est inégale et le boulon opposé n'est pas serré. La méthode de traitement consiste à remplacer la bague d'étanchéité, à serrer la surface de joint de la boîte et les boulons du couvercle de roulement.
Heure de publication : 22 novembre 2020