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L'influence du rayon de courbure de la section convexe et concave sur le convoyeur à bande

L'influence du rayon de courbure de la section convexe et concave sur le convoyeur à bande

Arc au milieu de la section transversale de la ceinture convexe

     La section convexe du convoyeur à bande se produit souvent au milieu de la section de bande dans la direction de l'arc, les deux faisant saillie au centre. Et la ceinture sera actualisée, et le degré d'endommagement de la ceinture sera aggravé après son pliage dans l'intervalle du tambour de redirection ou du tambour d'entraînement. La principale raison de la cambrure et de la rupture est que la valeur de tension de l'unité de longueur au milieu et à l'extérieur de la section transversale de la courroie est trop différente, de sorte que la courroie glisse vers le milieu pour former une cambrure ou une rupture. La différence de la valeur de tension par unité de longueur est liée au rayon de courbure du segment convexe et à l'angle de rainure du rouleau. Plus l'angle de la rainure est grand, plus le rayon de courbure du segment convexe est petit et plus la cambrure et la rupture sont importantes. Lorsque l'angle de la rainure du convoyeur à bande est supérieur à 40 degrés, même dans la section droite de la tête du convoyeur à bande ou de la rainure du rouleau de queue intervalle d'intervalle de transition, de sorte que la rainure de la courroie Angle transition lente. Pour le convoyeur à bande convexe, le rayon de courbure de la section convexe doit être augmenté autant que possible et l'angle de rainure du rouleau doit être réduit dans le but de satisfaire la capacité de transport.

La courroie dans la section convexe est serrée entre le rouleau plat et le rouleau oblique

La situation dans laquelle la courroie est coincée entre le rouleau plat et le rouleau incliné de l'ensemble de rouleaux de support se produit généralement dans les machines mobiles de transport de vrac. Tels que la machine de chargement, le récupérateur d'empileur. Ce phénomène se produit facilement lorsque la position racine du porte-à-faux de ce genre d'équipement est sous le porte-à-faux. A ce moment, il est également proportionnel à la section convexe de la ceinture. En raison de la limitation de la position géométrique et de la taille, il est difficile de respecter la taille requise par le rayon de courbure de la section convexe de transition. Lorsque la courroie est située à la base du porte-à-faux, si la section convexe n'est formée que par un ou deux jeux de galets, la courroie sera coincée entre le rouleau plat et le rouleau oblique des galets. La solution consiste à changer la section convexe formée par les un ou deux groupes originaux de fous en quatre ou cinq groupes ou plus.

La section concave se soulève et est déviée par le vent lorsqu'elle démarre

S'il n'y a pas de matériau sur le convoyeur à bande au début de la bande, la bande rebondira dans la section concave de l'intervalle, lorsque le vent soufflera sur la bande, il est donc préférable d'ajouter une roue à bande de pression dans la section concave du convoyeur à bande pour éviter que la bande ne rebondisse ou soit emportée par le vent.

 


Heure de publication : 19 juillet-2021